Motor Arıza Lambası Sarı Yanıyor, Ne Yapmalıyım? Motor Arıza Lambası Neden Sarı Yanar?

Uyarı renkleri, aciliyet düzeyine göre ayrılır. Kırmızı ışıklar genellikle durmayı ve motoru kapatmayı gerektiren ciddi arızaları işaret ederken, sarı (amber) ışıklar sistemde izlenmesi gereken bir dengesizliğin olduğunu bildirir. Bu renk kodlaması, sürücünün paniklemeden durumu değerlendirmesine olanak tanır. Motor arıza lambası sarı yanıyor, ne yapmalıyım, neden sarı yanar gibi sorular uyarı ışığını gören herkesin aklını kurcalayan ve yol yardımı aramadan önce ortaya çıkan sorulardır.

Motor Arıza Lambası Sarı Yanıyor, Ne Yapmalıyım?

• Belli bir süre daha sürüşe devam edin: Sarı motor arıza ışığı, kırmızı alarm kadar aciliyet gerektirmediği için, en yakın servise ulaşana kadar aracı kullanmaya devam edebilirsiniz. Ani duruşlar motoru zorlayabileceğinden, aracınızı makul bir hızda ve düşük devirde kullanın.
• Gösterge panelindeki diğer verileri kontrol edin: Yakıt, yağ basıncı ve sıcaklık göstergeleri üzerinde ani dalgalanmalar ya da normal dışı değerler var mı bakın. Motoru aşırı ısıtmamak ve yağ seviyesini kritik oranda düşürmemek adına bu veriler yol gösterici olacaktır.
• Arıza kodu okuyucu kullanın: Eğer elinizde bir OBD-II cihazı veya benzeri araç varsa, motor kontrol ünitesinden (ECU) kod okuyarak sorunla ilgili ön bilgi edinebilirsiniz. Bu sayede servise gitmeden önce arızanın genel kategorisini tahmin edebilirsiniz.
• Yetkili servise yönelin: Kısa süreli gözetim aşamasından sonra aracınızı bir servise götürerek profesyonel teşhis ve bakım yaptırmanız, sorunun ilerlemesini engeller ve tamir maliyetini düşürür.

Motor Arıza Lambası Neden Sarı Yanar?

Sarı motor arıza ışığı, motor yönetim sisteminin tespit ettiği ve performansı etkileyebilecek ancak hemen hayati risk yaratmayan bir durumu bildirir. Yaygın nedenler arasında şu maddeler yer alır:

• Emisyon kontrol sorunları: Oksijen sensörü veya katalizör verim düşüklüğü, egzoz emisyonunu kontrol eden sistemde sapmalara yol açar. ECU, bu sapmayı algılayarak sarı ışığı yakar.
• Yakıt enjeksiyon hataları: Enjektörlerin tıkanması veya yakıt basıncı regülatöründeki arızalar, ideal karışımı bozar ve motorun verimli çalışmasını engeller.
• Hava akış sorunları: Hava filtresi tıkanıklığı veya debimetreden (MAF sensörü) kaynaklanan hatalar, silindire giren hava miktarını yanlış değerlendirmeye neden olur.
• Ateşleme kaynaklı problemler: Buji, buji kablosu veya bobin arızaları, eksik yanma ve silindirde düzensiz çalışma oluşturabilir. Motor kontrol ünitesi, bu ve benzeri durumları hafif olarak sınıflandırdığında sarı ikaz sinyalini yakar. Erken müdahale, hem emisyon değerlerinin normale dönmesini sağlar hem de motor kaynaklı daha ciddi arızaların önüne geçer.