Ankara’dan Trablus’a gitmek üzere havalanan Malta tescilli Falcon 50 tipi iş jeti, kalkıştan kısa süre sonra teknik arıza bildirerek geri dönüşe geçti ancak Haymana‘nın dağlık arazisinde yere çakıldı. Kazada; Libya Genelkurmay Başkanı Muhammed El-Haddad, Kara Kuvvetleri Komutanı Feyturi el-Gribil, Askeri Sanayi Kurumu Komutanı Tuğgeneral Mahmud El-Katavi, Danışman Muhammed Asavi Diyab ve Fotoğrafçı Muhammed Mahcub şehit oldu.
Stratejik Araştırmalar Merkezi Başkanı Hüseyin Fazla, A Haber canlı yayınında kazanın teknik detaylarını, kiralama sistemini ve kara kutu tartışmalarını tüm ayrıntılarıyla değerlendirdi.
“BAKIMSIZ UÇAK YOKTUR, SİCİLİ İNCELENECEK”
Kazanın ardından uçağın bakım geçmişine dikkat çeken Hüseyin Fazla, inceleme sürecini, “Bu tür bir uçak kazasından sonra uçakların sicili, seceresi en ince ayrıntısına kadar incelenir. Bu uçak 1988 yılında uçmaya başlamış. O günden bugüne kadarki bütün uçuşları, büyük bakımları ve en son Esenboğa’dan kalkmadan önceki yerdeki sorti arası bakımları dahil her türlü kayıt incelenir. Gereken otoritelerin imzaları aranır. Buralarda bir soru işareti varsa bunlar mutlak suretle tespit edilir. Uçak tam manasıyla, biz havacılıkta ‘bakımsız uçak yoktur’ deriz. Falcon 50 uçakları aslında sicili çok temiz bir modeldir; hemen hemen hiç düşmemiş gibi bir durumla karşı karşıyayız.” şeklinde anlattı.
